Die neuen Business-Class-Sitze in der Airlounge von Finnair lassen sich nicht verstellen.
Die neuen Airlounge-Sitze von Finnair, die am Donnerstag vorgestellt wurden, sind sehr geräumig und sehr privat. Ihre breite, 51 Zoll hohe Rückenlehne ist zum Gang hin gewölbt und bietet eine flache Barriere für Passanten.
Geräumig, voller Gadgets und mit unendlichen Neigungswinkeln, wenn sie zu einem flachen Bett herabsinken: Es gibt einen Grund, warum die Sitze in der Business Class von Flugzeugen so teuer – und bequem – sind, wie sie sind.
Jetzt will eine Fluggesellschaft den Luxus in der Luft revolutionieren, indem sie einen Business-Class-Sitz vorstellt, der sich nicht zurücklehnen lässt.
Und doch lassen sie sich nicht zurücklehnen. Die Passagiere werden mit Kissen und einem Ottomanen ausgestattet, um es sich bequem zu machen, während Füllplatten eine völlig flache Oberfläche auspolstern können und Matratzen bereitstehen, um den Sitz als 78 Zoll langes Bett einzurichten, das zum Fenster hin geneigt ist.
Video-Promoaufnahmen der neuen Sitze, die von Collins Aerospace entwickelt wurden, zeigen ein einfaches Bedienfeld in der Armlehne, das eine anhebbare Beinauflage bietet, sowie Optionen für die Beleuchtung und ein “Bitte nicht stören”-Schild – aber keine Liegemöglichkeiten.
Die Sitze sind in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet, was einen direkten Zugang zum Gang für alle bedeutet. Zwischen den mittleren Sitzen befindet sich eine solide Kunststofftrennwand, die für gemeinsam reisende Passagiere abgesenkt werden kann.
Die Fluggesellschaft hat sich bei der Gestaltung der Sitze von einer normalen Wohnzimmerbestuhlung inspirieren lassen, heißt es in einer Pressemitteilung, und fügt hinzu: “Der Sitz ist so konzipiert, dass Sie während eines Langstreckenflugs ein Maximum an Komfort, Platz und Bewegungsfreiheit genießen können.
Das Ziel war es, “eine eher wohnliche Umgebung zu schaffen”, so David Kondo vom Finnair-Kundenerfahrungsteam.
Es wird auch typisch finnisch sein: Bettdecken und Kissen werden ein spezielles Design von Marimekko sein, während Iittala das Geschirr liefern wird.
Und obwohl die Jury noch nicht über den Komfort entschieden hat, könnte der neue Sitz durchaus umweltfreundlicher sein – schwere Schalen und Mechaniken für Luxussitze erhöhen den Treibstoffverbrauch in Flugzeugen.
Die neuen Sitze werden in der gesamten A330- und A350-Flotte von Finnair eingeführt. In der ersten Kabine stehen 28 Sitze zur Verfügung, in der zweiten bis zu 43.