Im Rahmen eines Projekts der europäischen Fluggesellschaft Finnair an ihrem Drehkreuz am Flughafen Helsinki werden freiwillige Passagiere am Abfluggate gewogen, damit die Fluggesellschaft die Gewichtsschätzungen für Flugzeuge vor dem Start verfeinern kann.
Und in einem Albtraumszenario für jeden, der jemals versucht hat, lässig ein übergewichtiges Handgepäckstück ins Flugzeug zu schmuggeln, werden Passagiere zusammen mit ihrem Handgepäck gewogen.
Zum Glück für alle, die eine prall gefüllte Tasche tragen, sind die Wiegungen nicht mit einzelnen Buchungen oder Passagierdaten verknüpft. Alles sei anonym, sagte Päivyt Tallqvist, Senior Vice President Communications bei Finnair, gegenüber CNN, nur der Mitarbeiter am Gate sehe das Gewicht.
Der Prozess habe am Montag begonnen, und bis Donnerstagmorgen hätten bereits 800 Freiwillige teilgenommen, sagte Tallqvist und fügte hinzu, dass die Fluggesellschaft „von der Zahl der Freiwilligen positiv überrascht“ sei.
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„Wir haben Finnair-Kunden über unsere Social-Media-Kanäle und unsere mobile App über diese Umfrage informiert, und die ersten Freiwilligen haben bereits vor dem Aufbau der Ausrüstung proaktiv um Teilnahme gebeten“, sagte sie.
Sie planen, für die Wintersaison 1.200 Passagiere zu befördern, für den Sommer mehr.
Tallqvist sagte, dass die Fluggesellschaft Daten über das durchschnittliche Gewicht der Passagiere und ihres Handgepäcks „zum Zweck der Flugzeugbilanz und Leistungsberechnungen, die für den sicheren Flugbetrieb erforderlich sind“, zusammenstelle.
Die Fluggesellschaften berechnen das Gewicht der Flugzeuge – das Gewicht aller Personen an Bord sowie der Fracht und des Gepäcks im Frachtraum sowie Dinge wie Catering und Wassertanks an Bord – vor jedem Start zusammen mit ihrem Schwerpunkt. Das Gewicht und die Ausstattung eines Flugzeugs können beeinflussen, wo Passagiere sitzen können, und in manchen Fällen sogar, wie viele Passagiere an Bord zugelassen sind und wie viel Gepäck im Frachtraum untergebracht werden kann. Jedes Flugzeug, mit dem Sie fliegen, hat ein festgelegtes Höchstgewicht für einen sicheren Start.
„Während die Fluggesellschaften das Gewicht aller anderen Aspekte kennen, wird das Gewicht der Kunden und ihres Handgepäcks anhand von Durchschnittsgewichten berechnet, die von der Zivilluftfahrtbehörde bestätigt wurden“, sagte Tallqvist.
Fluggesellschaften verwenden im Allgemeinen durchschnittliche Passagiergewichte, die von der Europäischen Flugsicherheitsbehörde bereitgestellt werden, sie können jedoch auch ihre eigenen, von den Behörden genehmigten Werte verwenden. Finnair verwendet seit 2018 eigene Messungen, diese müssen jedoch alle fünf Jahre aktualisiert werden – daher die Aktualisierung.
Korean Air führte im Jahr 2023 ein eigenes Wiegeprogramm durch, während Air New Zealand letztes Jahr ebenfalls eine Gewichtserhebung durchführte.
Finnair sammelt Daten sowohl für die Winter- als auch für die Sommersaison, da Passagiere in den kalten finnischen Wintern tendenziell schwerere Kleidung und Mäntel tragen. Die Winterlesungen werden im Februar abgeschlossen sein, die Sommerlesungen finden zwischen April und Mai statt.
Die Fluggesellschaft werde aus den durchgeführten Messungen ein Durchschnittsgewicht berechnen und die Daten zur Überprüfung an die finnische Transport- und Kommunikationsbehörde senden. Die Gewichte werden für die Belastungsberechnungen von 2025 bis 2030 verwendet.
Und während viele Passagiere ihr Gewicht lieber geheim halten würden, versicherte Satu Munnukka, Leiterin der Bodenprozesse bei Finnair, nervösen Passagieren in einer Erklärung, dass „die gesammelten Daten in keiner Weise mit den persönlichen Daten des Kunden verknüpft sind.“
Munnukka fügte hinzu: „Wir erfassen das Gesamtgewicht und Hintergrundinformationen des Kunden und seines Handgepäcks, fragen jedoch beispielsweise nicht nach dem Namen oder der Buchungsnummer.“
„Nur der Kundendienstmitarbeiter an der Messstelle kann das Gesamtgewicht sehen, sodass Sie beruhigt an der Studie teilnehmen können.“